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Triumph TT 600 ein schönes Moped aber nicht vergleichbar mit der Speed Triple 955

Extremer Drehzahlbereich und eine Sitzposition wie „Affe auf dem Schleifstein“

Der Umbau auf Superbike-Lenker folgte.

Mit dem Originallenker, ist das Bike weit entfernt von einer bequemen Sitzposition.

Leider gab es keine Umbauteile mit TÜV-Segen.

Ich habe mich für einen Selbstbau auf Superbike-Lenker entschieden.

ACHTUNG: Nachbau auf eigene Gefahr.

Kommt nicht und meckert, wenn das selbstgebaute Teil bricht und ihr dadurch einen Unfall verursacht.

Material: Aluminium mit einer Stärke von 20 mm und ausreichender Festigkeit.

2x Standrohr-Lenkeradapter
	4x Lenker-Klemmblöcke

Die Duscholux-Verkleidung entfernt und ausschließlich die Scheibe blieb.

Die Freigängigkeit des Lenkers blieb wie original erhalten.

Der Lenker war ein Streetbar von LSL.

Die Rennauspuffanlage, auf öffentlicher Straße unfahrbar.

Freie Sicht für freie Bürger ;-)

Hier wurde das Gespann für den Sommerurlaub vorbereitet.

Für uns stellte sich nicht mehr die Frage nach einer Urlaubsfahrt mit dem DB-Autozug.

Leider gab es in dem Urlaub eine Knolle, da ich das Überholverbot für Gespanne übersehen hatte.

Alles wurde genau überprüft, wie Anhänger-, Fahrzeug-, Gepäck- und Gesamtgewicht.

Es gab, bis auf das Überholmanöver, nichts zu bemängeln.

Der Smart durfte einen Anhänger mit einem Gesamtgewicht von 330 kg (inkl. Stützlast) ziehen.

Ich wurde an Tankstellen öfter gefragt: „Willst du nicht lieber das Motoarrad als Zugfahrzeug nehmen?“

Gepäckrollen kamen auf den Anhänger rechts und links vom Moped.

Urlaubsfahrt mit einer Auspuffanlage die über einen dB-Eater verfügt.

Dadurch wird verhindert, dass man mit der Bahn oder dem Taxi nach Hause fahren muss.

Genial ist die hintere Sitzabdeckung, wenn man alleine fährt sah es ein wenig schöner aus.

Den gleichen Motor gab es auch im identischen Rahmen aber ohne Verkleidung als Speed Four.

Die Scheinwerfer sahen denen der Speed Triple 955 sehr ähnlich.